Là một trong những bước quan trọng nhất để sở hữu bằng lái xe ô tô, thi sa hình B1 đòi hỏi người học phải nắm vững kiến thức và kỹ năng thực hành. Phần thi này không chỉ kiểm tra khả năng điều khiển phương tiện trong các tình huống giả định mà còn đánh giá sự linh hoạt, chính xác của người lái. Với 11 bài thi đa dạng, việc chuẩn bị kỹ lưỡng sẽ giúp bạn tự tin vượt qua thử thách này.
Tổng Quan Về Bài Thi Sát Hạch Sa Hình B1
Bài thi sa hình B1 là một phần không thể thiếu trong quy trình cấp bằng lái xe ô tô hạng B1, nhằm đánh giá toàn diện kỹ năng lái của thí sinh trong môi trường mô phỏng giao thông. Thí sinh phải hoàn thành 11 bài thi liên tục trên sa hình, bao gồm các tình huống phổ biến như xuất phát, dừng xe, qua ngã tư, ghép xe và nhiều thử thách khác. Tổng thời gian quy định cho toàn bộ phần thi này là 18 phút. Để đạt yêu cầu, thí sinh cần đạt tối thiểu 80/100 điểm. Mỗi lỗi vi phạm hoặc chậm trễ đều có thể dẫn đến việc bị trừ điểm, thậm chí trượt trực tiếp nếu mắc lỗi nghiêm trọng.
Việc luyện tập kỹ lưỡng các bài thi sa hình B1 giúp người học làm quen với địa hình, phương tiện và áp lực thi cử. Đây là cơ hội để củng cố các kỹ năng điều khiển xe, khả năng quan sát và phản xạ nhanh nhạy trước các tình huống thực tế. Một số trường hợp có thể mất điểm do tâm lý lo lắng hoặc thiếu kinh nghiệm, vì vậy việc hiểu rõ từng bước và áp dụng các mẹo nhỏ sẽ tạo lợi thế đáng kể.
Chuẩn Bị Kỹ Lưỡng Trước Khi Thi Sa Hình B1
Để đạt kết quả tốt nhất trong phần thi sa hình B1, việc chuẩn bị không chỉ dừng lại ở lý thuyết mà còn cần sự rèn luyện thực tế và tâm lý vững vàng. Trước hết, hãy dành thời gian ôn lại toàn bộ luật giao thông đường bộ và các quy định liên quan đến sát hạch lái xe. Nắm vững các quy tắc về biển báo, vạch kẻ đường, quyền ưu tiên và các tình huống xử lý khẩn cấp sẽ là nền tảng vững chắc cho phần thi thực hành.
Bên cạnh lý thuyết, thực hành lái xe trên sa hình hoặc các mô hình tương tự là cực kỳ quan trọng. Hãy tận dụng tối đa các buổi học thực hành tại trung tâm đào tạo để làm quen với xe, cảm nhận kích thước, góc lái và khoảng cách an toàn. Thực hành nhiều lần giúp bạn tự tin hơn khi đối mặt với 11 bài thi áp lực. Đừng quên kiểm tra tình trạng xe trước khi vào bài thi, bao gồm việc điều chỉnh ghế ngồi, gương chiếu hậu và thắt dây an toàn ngay khi vào xe để tránh bị trừ điểm oan. Một tâm lý thoải mái và tự tin sẽ giúp bạn phát huy tối đa khả năng của mình.
Hướng Dẫn Chi Tiết 11 Bài Thi Sa Hình B1 Và Mẹo Vượt Qua
Phần thi sa hình B1 là tổng hợp của 11 bài thi nhỏ, mỗi bài đều có những yêu cầu và thử thách riêng. Để đạt được điểm số cao, thí sinh cần hiểu rõ mục tiêu của từng bài và áp dụng các mẹo điều khiển xe một cách khéo léo.
1. Bài thi xuất phát: Khởi đầu thuận lợi
Bài xuất phát trong thi sa hình B1 là bước khởi đầu, tưởng chừng đơn giản nhưng lại rất quan trọng để tránh mất điểm không đáng có. Nhiệm vụ của thí sinh là bật xi nhan trái, điều khiển xe di chuyển qua vạch xuất phát một cách mượt mà. Trước khi bắt đầu, hãy đảm bảo rằng bạn đã thắt dây an toàn đầy đủ và kiểm tra gương chiếu hậu.
Khi chuẩn bị xuất phát, hãy căn chỉnh vị trí xe sao cho thẳng hàng với làn đường. Sử dụng cột biển báo hoặc vạch kẻ đường bên phải làm mốc để xác định điểm dừng trước vạch xuất phát, tránh vượt quá hoặc dừng quá xa. Bật xi nhan trái trước khi xe lăn bánh, giữ nguyên xi nhan cho đến khi xe hoàn toàn vượt qua vạch xuất phát và có tín hiệu “bíp” từ hệ thống. Nếu tắt xi nhan quá sớm hoặc quên bật, bạn sẽ bị trừ 5 điểm. Việc khởi hành nhẹ nhàng, không để xe bị giật hoặc chết máy sẽ tạo ấn tượng tốt ngay từ ban đầu.
Thí sinh thực hành bài thi xuất phát trên sa hình
2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ: An toàn là trên hết
Đây là bài thi thể hiện ý thức tham gia giao thông của người lái, yêu cầu dừng xe đúng vạch và không quá thời gian quy định. Mặc dù không quá khó, nhưng nhiều thí sinh vẫn dễ bị trừ điểm do căn chỉnh sai hoặc thao tác vội vàng.
Khi tiến vào khu vực vạch nhường đường cho người đi bộ, hãy giảm tốc độ xuống thật chậm, giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước (nếu có). Điểm mấu chốt là xác định đúng vị trí dừng. Bạn có thể dùng cột biển báo người đi bộ bên phải đường làm mốc: khi cột biển báo ngang vai, hãy bắt đầu đạp phanh nhẹ nhàng. Hoặc đơn giản hơn, hãy quan sát gương chiếu hậu bên phải: khi bánh xe sau cách vạch dừng màu đỏ khoảng 20-30cm thì dừng hẳn. Sau khi dừng, không được giữ xe đứng yên quá 30 giây, phải nhả phanh và di chuyển tiếp ngay lập tức để tránh bị trừ điểm.
Kỹ thuật dừng xe đúng vạch khi thi sa hình B1
3. Dừng và khởi hành ngang dốc: Vượt qua thử thách khó nhất
Bài thi này thường được coi là một trong những thử thách khó nhằn nhất trong phần thi sa hình B1, đòi hỏi sự kết hợp nhuần nhuyễn giữa chân ga và chân phanh, đặc biệt đối với xe số sàn. Mục tiêu là dừng xe đúng vạch trên dốc và khởi hành lại mà không bị chết máy hoặc trôi dốc quá 50cm.
Khi lên dốc, hãy điều khiển xe ở tốc độ ổn định, không quá nhanh hoặc quá chậm. Quan sát kỹ vạch dừng màu đỏ trên dốc. Vị trí dừng lý tưởng là khi mép dưới gương chiếu hậu bên trái ngang với vạch dừng, hoặc khi đầu xe cách vạch khoảng 20-30cm. Sau khi dừng đúng vị trí, bạn có thể áp dụng một trong hai cách sau để khởi hành an toàn. Cách thứ nhất: Dừng xe, kéo phanh tay, sau đó chuyển chân phanh sang chân ga. Khi cảm nhận xe hơi rung nhẹ (ga đủ), từ từ nhả phanh tay và đạp ga để xe lên dốc. Cách thứ hai: Dừng xe bằng phanh chân. Sau đó, giữ nguyên chân phanh, đồng thời đạp nhẹ ga để tăng vòng tua máy (khoảng 1500-2000 vòng/phút). Khi cảm thấy xe bắt đầu có lực kéo, từ từ nhả phanh chân và chuyển sang ga để xe di chuyển lên dốc. Dù chọn cách nào, hãy thực hiện dứt khoát nhưng nhẹ nhàng để tránh xe bị giật hoặc chết máy.
Mẹo lái xe vượt qua bài thi ngang dốc hiệu quả
4. Vệt bánh xe và đường hẹp vuông góc: Kỹ năng điều khiển chính xác
Bài thi này kiểm tra khả năng căn chỉnh xe qua những đoạn đường hẹp và chuyển hướng chính xác, đòi hỏi sự tập trung cao độ và kỹ năng lái xe sa hình thuần thục. Thí sinh phải điều khiển hai bánh xe bên phải đi lọt qua vệt bánh xe đã kẻ sẵn mà không chạm vạch.
Khi tiếp cận vệt bánh xe, hãy căn sao cho mép phải của capo xe thẳng hàng với mép trái của vệt bánh xe. Giữ tốc độ thật chậm và lái thẳng. Sau khi qua vệt bánh xe, bạn sẽ gặp đường hẹp vuông góc. Để rẽ vào đường hàng đinh mà không bị chạm vạch, hãy đánh lái muộn hơn một chút so với bình thường. Ví dụ, khi vai ngang với góc cua, bắt đầu đánh lái hết sang một bên. Đồng thời, liên tục quan sát gương chiếu hậu bên phải để đảm bảo bánh xe phía sau không bị đè lên vạch. Nếu cảm thấy xe có nguy cơ chạm vạch, hãy dừng lại, trả lái nhẹ một chút và tiến lên hoặc lùi lại một khoảng nhỏ để căn chỉnh lại trước khi tiếp tục.
Hình ảnh xe ô tô thực hiện bài thi vệt bánh xe trong sa hình
5. Qua ngã tư có tín hiệu điều khiển giao thông: Tuân thủ luật giao thông
Giống như bài dừng xe nhường đường cho người đi bộ, bài thi qua ngã tư yêu cầu thí sinh tuân thủ nghiêm ngặt tín hiệu đèn giao thông và vạch dừng. Đây là yếu tố cơ bản trong kỹ năng lái xe ô tô an toàn.
Khi tiến đến ngã tư, hãy giảm tốc độ và quan sát tín hiệu đèn. Nếu đèn tín hiệu đang màu đỏ, hãy dừng xe trước vạch vàng 1m. Bạn có thể căn bằng cách nhìn qua kính chắn gió, khi vạch vàng nằm ngang tầm nhìn hoặc ngay dưới mép gương chiếu hậu. Giữ xe đứng yên, không nhả phanh quá sớm. Một mẹo nhỏ là khi đèn đỏ còn khoảng 2-3 giây, bạn có thể nhả phanh từ từ và chuẩn bị ga để xe lăn bánh ngay khi đèn chuyển sang xanh, tránh bị chậm trễ quá 30 giây. Nếu đèn xanh còn 3-4 giây, hãy cẩn thận và cân nhắc không nên vội vàng đi qua, vì xe có thể chưa kịp vượt hết vạch đã chuyển đèn đỏ, dẫn đến bị trừ điểm. Tốt nhất là dừng lại và chờ chu kỳ đèn tiếp theo để đảm bảo an toàn và tuân thủ quy tắc.
Mô phỏng xe ô tô qua ngã tư có đèn tín hiệu giao thông khi thi sa hình
6. Đường vòng quanh co: Sự khéo léo trên cung đường uốn lượn
Bài thi đường vòng quanh co hay còn gọi là đường chữ S, kiểm tra khả năng đánh lái linh hoạt và giữ xe không chạm vạch của thí sinh. Sự khéo léo trong điều khiển xe ô tô là yếu tố then chốt để vượt qua bài này.
Mẹo chính cho bài này là nguyên tắc “Tiến bám lưng, lùi bám bụng”. Khi tiến vào đường vòng, hãy bám sát lề đường bên ngoài của khúc cua (phần “lưng” của đường cong). Ví dụ, khi vào khúc cua đầu tiên sang trái (chữ C ngược), hãy bám sát lề phải và đánh lái sang trái từ từ. Khi xe đi được nửa vòng cua đầu tiên, bạn sẽ thấy thân xe bắt đầu thẳng hàng với hướng đi tiếp. Lúc này, hãy trả lái dần và chuẩn bị cho khúc cua tiếp theo. Khi vào khúc cua thứ hai sang phải (chữ S), hãy bám sát lề trái (lề ngoài của khúc cua thứ hai) và đánh lái sang phải. Giữ tốc độ thật chậm, khoảng 5-10 km/h, và điều chỉnh vô lăng liên tục để xe không bị đè lên vạch. Sau khi hoàn thành đường vòng quanh co, hãy chú ý quan sát đèn báo nguy hiểm. Nếu đèn chữ D nhấp nháy liên tục báo hiệu tình huống khẩn cấp, bạn cần dừng xe ngay lập tức và bật đèn báo nguy hiểm (hazard light) để không bị trừ điểm.
Hướng dẫn thi sa hình B1 với bài thi đường vòng quanh co
7. Ghép xe dọc vào nơi đỗ: Nâng cao kỹ năng đỗ xe
Ghép xe dọc là một trong những bài thi khó nhất trong phần thi sa hình B1, đòi hỏi khả năng quan sát tinh tế, căn chỉnh chuẩn xác và sự khéo léo trong thao tác. Mục tiêu là đưa xe vào ô đỗ thẳng hàng và không chạm vạch.
Khi tiến vào khu vực ghép dọc, hãy điều khiển xe song song với ô đỗ, cách ô khoảng 60-80cm. Di chuyển lên phía trước cho đến khi vai người lái ngang với mép trên của ô đỗ, hoặc gương chiếu hậu bên phải ngang với cột mốc đầu tiên của ô. Sau đó, đánh lái hết sang phải (nếu ô đỗ bên phải) và lùi xe chậm rãi. Liên tục quan sát gương chiếu hậu trái. Khi thấy góc trái phía sau xe (hoặc bánh xe sau bên trái) trùng với góc trên bên trái của ô đỗ, dừng lại, trả thẳng lái và tiếp tục lùi. Khi xe đã thẳng hàng với ô đỗ (quan sát qua hai gương), đánh lái hết sang trái và lùi tiếp cho đến khi xe vào sâu trong ô và có tín hiệu “bíp” từ hệ thống. Nếu xe bị hẹp bên nào, hãy điều chỉnh bằng cách lùi hoặc tiến nhẹ, đánh lái ngược hướng để nới rộng khoảng cách trước khi tiếp tục. Luôn giữ tốc độ thật chậm để có đủ thời gian phản ứng.
Kinh nghiệm ghép xe dọc chuẩn xác trong bài thi sa hình B1
8. Tạm dừng tại nơi có đường sắt đi qua: Cảnh giác tại điểm giao cắt
Bài thi này kiểm tra sự cảnh giác và khả năng phản ứng của người lái tại các điểm giao cắt nguy hiểm. Thí sinh phải dừng xe đúng vị trí quy định trước vạch kẻ đường sắt. Đây là một bài tương đối dễ, nhưng vẫn có thể mất điểm nếu không chú ý.
Khi tiếp cận đường sắt, hãy giảm tốc độ và quan sát các biển báo, đèn tín hiệu. Vị trí dừng xe lý tưởng là khi đầu xe cách vạch dừng màu trắng trước đường ray khoảng 50cm-1m. Bạn có thể sử dụng mốc là vạch đỏ trên vỉa ba-toa bên phải: khi vạch này ngang vai, hãy dừng xe. Hoặc quan sát gương chiếu hậu bên phải, khi bánh xe sau cách vạch đỏ khoảng 20cm là có thể dừng. Sau khi dừng, không được dừng quá 30 giây. Hãy nhả phanh và di chuyển tiếp ngay khi có tín hiệu cho phép, đảm bảo xe không chết máy hoặc bị giật khi khởi hành. Luôn giữ khoảng cách an toàn với đường ray và các phương tiện khác.
Thao tác dừng xe đúng vị trí tại đường sắt khi thi sa hình B1
9. Thay đổi số trên đường bằng: Kiểm soát tốc độ và hộp số
Bài thi này đánh giá khả năng kiểm soát tốc độ và thay đổi số của thí sinh, đặc biệt quan trọng đối với xe số sàn. Bài thi bao gồm hai phần: tăng tốc và giảm tốc, yêu cầu thực hiện đúng giới hạn tốc độ và vị trí.
Ở phần tăng tốc, bạn cần đạp ga để đạt tốc độ tối thiểu 20km/h trước khi qua biển báo “Tốc độ tối thiểu 20km/h”. Nếu lái xe số sàn, hãy chuyển từ số 1 lên số 2 và tăng ga để đạt tốc độ yêu cầu. Đối với xe số tự động, chỉ cần tăng ga. Ở phần giảm tốc, ngay sau khi qua biển báo “Tốc độ tối đa không quá 20km/h”, bạn phải giảm tốc độ xuống dưới 20km/h. Với xe số sàn, hãy về số 1 hoặc số 2 tùy tình hình và rà phanh. Xe số tự động chỉ cần nhả ga và rà phanh. Điều quan trọng là phải thực hiện đúng tín hiệu tăng, giảm tốc độ và không để xe dừng hoặc chết máy trong khu vực này. Sự mượt mà và chính xác trong thao tác sẽ giúp bạn ghi điểm cao.
10. Ghép xe ngang vào nơi đỗ: Hoàn thiện kỹ năng đỗ xe song song
Ghép xe ngang, hay còn gọi là đỗ xe song song, là một kỹ năng phức tạp và cũng là một trong những bài thi khó trong quy trình thi sa hình B1. Bài thi này yêu cầu khả năng quan sát tốt và căn chỉnh góc lái cực kỳ chính xác để đưa xe vào vị trí đỗ hẹp giữa hai xe hoặc hai vật cản.
Khi tiến vào khu vực ghép ngang, hãy di chuyển xe song song với ô đỗ, giữ khoảng cách khoảng 50-70cm. Điều khiển xe tiến lên cho đến khi gương chiếu hậu bên phải của bạn ngang hàng với vị trí giữa của ô đỗ mục tiêu (thường là ngang với đuôi xe phía trước trong ô đỗ). Sau đó, đánh lái hết sang phải (nếu đỗ bên phải) và lùi xe chậm. Liên tục quan sát gương chiếu hậu bên trái. Khi nhìn thấy góc của ô đỗ bên trong (hoặc biển báo phía sau) xuất hiện trong gương chiếu hậu trái, hãy dừng lại, trả thẳng lái và tiếp tục lùi. Khi bánh xe sau bên trong gần chạm vạch giới hạn phía sau, hoặc khi thân xe gần song song với vỉa hè, hãy đánh lái hết sang trái và lùi từ từ cho đến khi xe vào sâu trong ô và thẳng hàng. Đảm bảo xe không chạm vạch và cách vỉa hè không quá 25cm.
Bài thi ghép xe ngang vào nơi đỗ trong sát hạch B1
11. Kết thúc phần thi sa hình: Về đích an toàn và tự tin
Bài thi cuối cùng trong phần thi sa hình B1 là kết thúc bài thi. Đây là bước đơn giản nhất, nhưng lại rất quan trọng để hoàn tất quá trình thi một cách trọn vẹn và đạt điểm tối đa. Yêu cầu của bài này là điều khiển xe đi thẳng qua vạch kết thúc.
Khi đã hoàn thành tất cả các bài thi trước đó, hãy di chuyển xe một cách bình tĩnh và thẳng hàng về phía vạch kết thúc. Điều quan trọng nhất là bạn phải bật đèn xi nhan phải trước khi xe qua vạch kết thúc và giữ nguyên cho đến khi có tín hiệu hoàn thành bài thi. Nhiều thí sinh đã mất điểm đáng tiếc ở bước cuối cùng này chỉ vì quên bật xi nhan hoặc tắt quá sớm. Sau khi có tín hiệu “bíp” xác nhận hoàn thành bài thi, bạn có thể tắt xi nhan và điều khiển xe vào vị trí quy định để trả xe.
Tổng thời gian cho 11 bài thi sa hình B1 là 18 phút. Nếu vượt quá thời gian này, cứ mỗi 3 giây sẽ bị trừ 1 điểm. Ngoài ra, cần lưu ý các lỗi trực tiếp bị đánh trượt ngay lập tức như xử lý tình huống không hợp lý gây tai nạn, lái xe lên vỉa hè, đi không đúng hình của hạng xe thi, hoặc tổng điểm bài thi dưới 80 điểm. Hãy luôn giữ bình tĩnh và thực hiện đúng các thao tác để đạt kết quả tốt nhất.
Những Lỗi Thường Gặp Khi Thi Sa Hình B1 Và Cách Phòng Tránh
Trong quá trình thi sa hình B1, có một số lỗi phổ biến mà thí sinh thường mắc phải, dẫn đến việc bị trừ điểm hoặc thậm chí trượt trực tiếp. Việc nhận diện và tìm cách phòng tránh những lỗi này là chìa khóa để đạt được kết quả cao.
Một trong những lỗi thường gặp nhất là quên bật hoặc tắt xi nhan sai quy định. Tại các điểm rẽ, xuất phát, kết thúc, việc bật xi nhan đúng lúc và giữ đủ lâu là bắt buộc. Hãy tạo thói quen bật xi nhan sớm và chỉ tắt khi đã qua hẳn khu vực yêu cầu. Lỗi đè vạch cũng rất phổ biến, đặc biệt ở các bài thi như vệt bánh xe, đường hẹp vuông góc, ghép dọc, ghép ngang. Để tránh lỗi này, luôn điều khiển xe ở tốc độ thật chậm, kết hợp quan sát gương chiếu hậu và căn chỉnh xe qua các điểm mốc đã học. Nếu cảm thấy xe có nguy cơ đè vạch, hãy dừng lại và điều chỉnh kịp thời.
Chết máy là nỗi lo của nhiều thí sinh, nhất là với xe số sàn, đặc biệt ở bài dốc hoặc khi khởi hành. Để khắc phục, hãy làm quen với “điểm côn” của xe, giữ vòng tua máy ổn định và nhả côn/phanh kết hợp với ga một cách từ từ, mượt mà. Lỗi trôi dốc quá 50cm ở bài dừng ngang dốc cũng thường xuyên xảy ra. Ngoài việc luyện tập kỹ thuật giữ xe trên dốc, hãy luôn giữ bình tĩnh và không vội vàng khi nhả phanh. Cuối cùng, quá thời gian quy định 18 phút là lỗi bị trừ điểm từ từ. Hãy luyện tập để thao tác nhanh gọn, dứt khoát nhưng vẫn đảm bảo an toàn và chính xác, tránh dừng đỗ quá lâu ở bất kỳ bài nào.
Đại Lý Xe Hà Nội hy vọng những chia sẻ chi tiết về các bài thi và mẹo vượt qua phần thi sa hình B1 sẽ giúp bạn tự tin hơn trên hành trình chinh phục bằng lái xe. Việc nắm vững cả lý thuyết và thực hành, cùng với một tâm lý vững vàng, chắc chắn sẽ mang lại kết quả như mong đợi. Chúc bạn thành công trong kỳ thi của mình!
Câu Hỏi Thường Gặp (FAQs)
1. Thời gian tối đa để hoàn thành phần thi sa hình B1 là bao lâu và điểm đạt là bao nhiêu?
Thời gian tối đa để hoàn thành 11 bài thi sa hình B1 là 18 phút. Thí sinh cần đạt tối thiểu 80/100 điểm để vượt qua phần thi này.
2. Những lỗi nào khiến thí sinh bị đánh trượt trực tiếp trong thi sa hình B1?
Thí sinh sẽ bị đánh trượt ngay lập tức nếu mắc các lỗi nghiêm trọng như: xử lý tình huống không hợp lý gây tai nạn, lái xe lên vỉa hè, đi không đúng hình của hạng xe thi, hoặc tổng điểm bài thi dưới 80 điểm.
3. Có mẹo nào để vượt qua bài thi dừng và khởi hành ngang dốc, bài được cho là khó nhất?
Có hai mẹo chính: (1) Dừng xe, kéo phanh tay, sau đó từ từ nhả phanh tay và đạp ga khi xe có lực kéo. (2) Dừng xe bằng phanh chân, giữ phanh và đạp nhẹ ga tăng vòng tua máy, sau đó từ từ nhả phanh chân để xe di chuyển. Cả hai cách đều yêu cầu sự kết hợp nhịp nhàng giữa ga và phanh.
4. Tại sao cần bật xi nhan khi kết thúc bài thi sa hình B1?
Việc bật xi nhan phải khi qua vạch kết thúc là quy định bắt buộc nhằm mô phỏng việc bạn chuẩn bị dừng hoặc chuyển làn vào lề đường sau khi hoàn thành một lộ trình. Quên bật hoặc tắt xi nhan quá sớm sẽ bị trừ điểm.
5. Làm thế nào để tránh lỗi đè vạch ở các bài thi như vệt bánh xe và ghép xe?
Để tránh đè vạch, hãy di chuyển xe ở tốc độ cực kỳ chậm (khoảng 5-10 km/h) và liên tục quan sát gương chiếu hậu. Học cách căn các điểm mốc trên xe (ví dụ: mép capo, vai người lái) tương ứng với vạch kẻ đường để điều chỉnh hướng lái chính xác. Nếu cảm thấy sắp đè vạch, hãy dừng lại để điều chỉnh.
6. Bài thi thay đổi số trên đường bằng có yêu cầu gì đặc biệt?
Bài thi này yêu cầu thí sinh tăng tốc đạt 20km/h trước biển báo tốc độ tối thiểu, và giảm tốc xuống dưới 20km/h sau biển báo tốc độ tối đa. Đối với xe số sàn, cần chuyển số phù hợp (ví dụ từ số 1 lên số 2 khi tăng tốc và ngược lại khi giảm tốc) và không để xe chết máy hoặc dừng trong khu vực thi.
